(1) کشنده
این پیچ دو طرفه 2 (یک سر رزوه سمت چپ است، سر دیگر رزوه سمت راست است) را از طریق دسته l می چرخاند و از اصل اهرم برای ایجاد عمل کشیدن و تخلیه برای بیرون کشیدن قطعه کار استفاده می کند. 3.
(2) جک برای شفت
صفحه بالایی قاب کمان 3 با مهره 2 سوراخ شده و جوش داده می شود و شیار U شکل در صفحه پایین باز می شود و عرض شیار توسط ژورنال تعیین می شود. یک دنده تقویت کننده 4 در دو طرف قاب کمان 3 جوش داده شده است. یک سری صفحات تخت چند منظوره با عرض شیار 6 (6
(3) کشنده برای سوراخ
انتهای پایینی آستین انبساط 4 از دهانه عبور می کند و قطر آن باید کمی کوچکتر از قطر داخلی قسمت کشیده شده باشد. مهره 3 را بچرخانید تا پیچ سر مخروطی 5 نصب شده روی براکت 2 بالا بیاید، آستین انبساط 4 منبسط شود و قسمت کشیده شده 6 را قلاب کنید (مراقب باشید خیلی سفت منبسط نشود) و سپس مهره را بچرخانید تا قطعات بیرون بیاید. در سوراخ
(4) کشنده غلتک مخروطی
گیره 4 دو نیمه است که در امتداد خط مرکزی پس از پردازش یکپارچه توسط یک ماشین تراش معمولی بریده شده است. هنگامی که قطر بیرونی قسمت اسپلین شفت اسپلاین با قطر بیرونی حلقه داخلی بلبرینگ برابر است، برای اینکه گیره حلقه داخلی بلبرینگ را محکم تر بگیرد، سوراخ داخلی گیره نیز می تواند به شکل پردازش شود. از یک آستین اسپلاین هنگام استفاده، دو نیم گیره 4 را به رولبرینگ 6 گیره دهید، حلقه بیرونی 5 را بپوشانید و از محور کوچک 3 برای اتصال میله 1 و دو نیم گیره 4 استفاده کنید. رولبرینگ مخروطی 6 را می توان با ضربه زدن به عقب با مهاجم 2 بیرون کشیده شد.
(5) ابزاری برای کشیدن حلقه بیرونی بلبرینگ
حلقه بیرونی غلتک مخروطی در هر دو انتهای چرخ دنده تراش معمولی نصب شده است. قلاب ابزار به قسمت انتهایی حلقه بیرونی بلبرینگ قلاب شده است و حلقه بیرونی بلبرینگ را می توان با چرخاندن دسته در انتهای سمت راست بیرون کشید. اگر کشنده نمی تواند حلقه بیرونی یاتاقان را بیرون بکشد، لازم است همزمان حلقه بیرونی یاتاقان را با یخ خشک تا حدی خنک کنید و به سرعت حلقه بیرونی یاتاقان را از چرخ دنده بیرون بکشید.
(6) کشنده بلبرینگ بدون سوراخ
قلاب قوس 1 و بوبین 3 با پیچ 2 به یک بسته می شوند و پیچ 4 در سوراخ پیچ بوبین 3 پیچ می شود. هنگام کشیدن و تخلیه یاتاقان، دو قلاب قوس متقارن را در صندلی سوراخ بلبرینگ قرار دهید. و بوبین را بین دو قلاب کشی کشیده و پیچ را با آچار پیچ کنید 4. سپس یاتاقان 8 را می توان از سوراخ غیر عبوری یاتاقان نصب شده روی محفظه مخزن روغن 6 خارج کرد. اگر طول پیچ 4 کافی نباشد، می توان یک محور کششی 5 با قطر کمی کمتر از قطر سوراخ بوبین 3 در انتهای سر پیچ 3 قرار داد.
(7) بوش کش برای سوراخ های غیر از طریق
سوراخ بوشینگ و د. برای تناسب ترخیص، مانند نسبت d. بزرگ 2.5 ~ 4 میلی متر. هنگام استفاده، مهره قلاب الاستیک 1 را به صورت شعاعی جمع کنید و آن را در قطر داخلی بوش قرار دهید، و چهار قلاب را فقط در قسمت انتهایی داخلی آستین دهکده آویزان کنید. در این زمان، آچار توقف 2 را در یک دست نگه دارید و با دست دیگر آچار چرخشی 4 را بگیرید و آن را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید. هنگامی که میله اجکتور پیچ 3 به پایین سوراخ غیر عبوری رسید، بوش همراه با مهره قلاب الاستیک l بیرون کشیده می شود.
(8) استخراج کننده پیچ
این یک ابزار ویژه برای بیرون آوردن پیچ های سر شکسته است. شکل آن شبیه به یک ریمر مخروطی است. A تیغه است، شکل یک مارپیچ با مخروطی است، سمت چپ، و تعداد خطوط مارپیچ به طور کلی 4 است. از منظر بخش معمولی، انحنای کوچک است و موقعیت G نقش فشردن را در طول بازی ایفا می کند. کار تیغه دارای سختی بالایی است، تا حدود 50HRC. هنگام استفاده از آن، ابتدا یک سوراخ کوچک در مرکز پیچ شکسته دریل کنید. تیغه را می توان به اندازه 1/2 وارد کرد. سپس استخراج کننده را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا پیچ را جدا کنید.