علل بیضی
بیضی ژورنال محور اصلی مستقیماً روی قطعه کار منعکس می شود. اگر یاتاقان لغزنده باشد، هنگامی که مقدار و جهت بار بدون تغییر باقی میماند، ژورنال اصلی تحت تأثیر بار بر روی یک موقعیت خاص روی سطح یاتاقان فشار داده میشود (به دلیل تفاوت بین شفت اصلی و یاتاقان). . یک شکاف وجود دارد). هنگامی که دوک تا 90 درجه می چرخد، موقعیت مرکزی دوک تغییر می کند، به طوری که دوک در یک چرخش دارای دو موقعیت مرکزی است و میزان درگیری عقب ابزار چرخش تغییر می کند که باعث می شود قطعه کار بیضی شود. بیضی بودن سوراخ یاتاقان تأثیری بر قطعه کار ندارد.
قسمت خالی یکنواخت نیست و بین دوک و یاتاقان شکاف وجود دارد و مقدار چاقوی تغذیه برگشتی در طول فرآیند برش تغییر می کند.
سوراخهای مرکزی جلو و عقب با هم مطابقت ندارند (دو سوراخ مرکزی با مرکز قطعه کار زاویه ایجاد میکنند)، سوراخ مرکزی و مرکز فقط یک طرف را لمس میکنند و سایش ناهموار باعث میشود حرکت محوری بیضی شکل T9 p/ را ایجاد کند. g$ y2 y$ c9 C8 \
تاب نوک جلو.
علل صاف نبودن (انحنا، تحدب، زین) و مخروطی بودن شینه
با افزایش دمای قطعه کار، شفت خم می شود. به عنوان مثال، هنگام ماشینکاری یک محور بلند بر روی یک ماشین تراش سنگین، هنگامی که دما تا حد معینی افزایش می یابد، قطعه کار کشیده می شود، اما از آنجایی که فاصله بین دو مرکز تغییر نمی کند، قطعه کار خم می شود زیرا نمی تواند در داخل آن کشیده شود. جهت طول بنابراین وقتی اکسل بلند است باید تا حد امکان دما را کاهش داد و در عین حال نوک عقب را مکرراً عقب کشید.
تأثیر تنش داخلی قطعه کار. اغلب در داخل قطعه کار استرس داخلی وجود دارد. در طول فرآیند برش، به دلیل تغییر شکل پلاستیک لایه سطحی، تنش داخلی نیز ایجاد خواهد شد. این تنش داخلی در داخل قطعه کار در حالت متعادلی است، به طوری که قطعه کار شکل خاصی را حفظ می کند. با این حال، هنگامی که قطعه کار از فیکسچر یا ماشین تراش تخلیه می شود، هنگامی که پایین می رود، تغییر شکل ایجاد می کند. برای حل این مشکل به طور کلی از روش درمان پیری استفاده می شود.
علل ریزش شعاعی
نوک جلو می تپد. سوراخ مرکزی گرد نیست یا کثیفی مانند تراشه وجود دارد. البته سطح قطعه کار با بیضی نیز باعث ریزش شعاعی می شود.