لوازم جانبی قالب پلاستیکی ابزاری برای تولید محصولات پلاستیکی هستند. همچنین ابزاری برای اعطای ساختار کامل و اندازه دقیق محصولات پلاستیکی است. ساختار و کیفیت پردازش لوازم جانبی قالب پلاستیکی به طور مستقیم بر کیفیت و راندمان تولید محصولات پلاستیکی تأثیر می گذارد. شایع ترین علل خرابی و روش های عیب یابی لوازم جانبی قالب پلاستیکی در عمل تولید لوازم جانبی قالب پلاستیکی و محصولات پلاستیکی به شرح زیر است:
1. تخلیه دروازه دشوار است. در فرآیند قالب گیری تزریق، دروازه در آستین دروازه گیر می کند و به راحتی خارج نمی شود. با باز شدن قالب، محصول ترک خورده و آسیب دیده است. علاوه بر این، اپراتور باید نازل را با نوک میله مسی از بین ببرد تا قبل از قالب گیری، آن را شل کند، که به طور جدی بر راندمان تولید تأثیر می گذارد. دلیل اصلی این نوع خرابی، پرداخت ضعیف سوراخ مخروطی دروازه و علامت چاقو در جهت محیطی سوراخ داخلی است. ثانیاً، مواد بسیار نرم است، انتهای کوچک سوراخ مخروطی پس از مدتی استفاده تغییر شکل داده یا آسیب دیده است، و رادیان کروی نازل بسیار کوچک است، که باعث می شود مواد دروازه در اینجا سر پرچ تولید کند. سوراخ مخروطی آستین اسپرو به سختی پردازش می شود، بنابراین باید تا حد امکان از قطعات استاندارد استفاده کرد. اگر نیاز دارید خودتان آن را پردازش کنید، باید یک ریمر مخصوص نیز بسازید یا خریداری کنید. سوراخ مخروطی باید تا Ra0.4 یا بالاتر آسیاب شود. علاوه بر این، میله کشش دروازه یا مکانیزم خروج دروازه باید تنظیم شود.
2. پست راهنما آسیب دیده است. ستون راهنما عمدتاً نقش هدایت کننده را در قالب ایفا می کند تا اطمینان حاصل شود که سطح قالب گیری هسته و حفره تحت هیچ شرایطی با یکدیگر برخورد نمی کنند. ستون راهنما را نمی توان به عنوان بخش تحمل کننده نیرو یا قسمت موقعیت یابی استفاده کرد. در موارد زیر، هنگامی که تزریق در حال حرکت است، قالب ثابت نیروی جبران جانبی عظیمی را تولید می کند: (1) هنگامی که ضخامت دیواره قسمت پلاستیکی ناهموار باشد، جریان مواد از دیواره ضخیم با شدت بالا عبور می کند. سرعت، که فشار زیادی را در اینجا ایجاد می کند. (2). طرف قسمت پلاستیکی متقارن نیست، به عنوان مثال، طرف مقابل قالب با سطح جداکننده پلکانی تحت فشار برگشتی نابرابر قرار می گیرد.
3. برای قالب های بزرگ، به دلیل نرخ های شارژ متفاوت در همه جهات و تأثیر وزن خود قالب در هنگام نصب قالب، تعدیل قالب پویا و ثابت رخ می دهد. در موارد فوق نیروی آفست جانبی در حین تزریق به پست راهنما وارد می شود و در حین باز شدن قالب، سطح پایه راهنما زبری و آسیب می بیند. در موارد شدید، ستون راهنما خم شده یا بریده می شود و یا حتی قادر به باز کردن قالب نیست. برای رفع مشکلات فوق یک کلید موقعیت یابی با استحکام بالا بر روی سطح جداکننده قالب اضافه می شود و ساده ترین و موثرترین راه استفاده از کلید استوانه ای است. عمود بودن بین سوراخ پست راهنما و سطح جداسازی بسیار مهم است در طول پردازش، قالب متحرک و ثابت در یک راستا و گیره قرار میگیرند و سپس حفاری در یک زمان روی دستگاه حفاری تکمیل میشود تا از متمرکز بودن حرکت اطمینان حاصل شود. و سوراخ های قالب را ثابت کرده و خطای عمود را به حداقل برسانید. علاوه بر این، سختی عملیات حرارتی پست راهنمای و آستین راهنما باید الزامات طراحی را برآورده کند.
4. قالب متحرک خم شده است. هنگامی که قالب تزریق می شود، پلاستیک مذاب در حفره قالب فشار معکوس عظیمی ایجاد می کند که به طور کلی 600 تا 1000 کیلوگرم بر سانتی متر است. سازندگان قالب گاهی اوقات به این مشکل توجه نمی کنند و اغلب اندازه طرح اصلی را تغییر می دهند یا قالب متحرک را با صفحه فولادی کم استحکام جایگزین می کنند. در قالب با میله اجکتوری برای بیرون انداختن، به دلیل دهانه زیاد دو طرف نشیمنگاه، شابلون در حین تزریق به سمت پایین خم می شود. بنابراین قالب متحرک باید از فولاد مرغوب و با ضخامت کافی ساخته شود. صفحات فولادی کم استحکام مانند A3 نباید استفاده شوند. در صورت لزوم، ستون ها یا بلوک های تکیه گاه باید در زیر قالب متحرک قرار گیرند تا ضخامت قالب کاهش یابد و ظرفیت باربری بهبود یابد.
5. میله اجکتور خم شده، شکسته یا نشتی دارد. کیفیت میله اجکتور خود ساخته خوب است، اما هزینه پردازش بسیار بالا است. در حال حاضر قطعات استاندارد به طور کلی استفاده می شود و کیفیت پایینی دارد. اگر شکاف بین پین اجکتور و سوراخ خیلی زیاد باشد، نشت مواد رخ می دهد، اما اگر شکاف خیلی کوچک باشد، به دلیل انبساط دمای قالب در حین تزریق، پین اجکتور گیر می کند. خطرناکتر این است که گاهی اوقات وقتی پین اجکتور برای یک مسافت کلی به بیرون فشار داده می شود و قطع می شود، نمی توان آن را حرکت داد. در نتیجه، پین اجکتوری که در معرض آن قرار گرفته است را نمی توان در طول بسته شدن بعدی قالب تنظیم مجدد کرد، که به قالب آسیب می رساند. برای حل این مشکل، پین اجکتور باید مجدداً آسیاب شود. یک بخش اتصال 1{4}}~15 میلی متری باید در انتهای جلوی پین اجکتور رزرو شود و قسمت میانی باید به میزان 0.2 میلی متر مجدداً آسیاب شود. پس از مونتاژ شدن همه میلههای اجکتور، فاصله بلند کردن و اتصالات باید به شدت بررسی شود، معمولاً در 0.08.05-0 میلیمتر، تا اطمینان حاصل شود که مکانیسم اجکتور میتواند آزادانه به جلو و عقب حرکت کند.